Пластик (поликарбонат) автомобильных фар под действием времени и неблагоприятных внешних факторов мутнеет, желтеет, растрескивается. Это ухудшает качество освещения дороги, снижает комфорт для глаз водителя и безопасность движения. При этом замена ламп более мощными или ксеноновыми зачастую оказывается бесполезной. Со временем пластиковые элементы фары часто теряют прозрачность из-за химической грязи, пыли, песка и ультрафиолетовых лучей, а на поверхности появляются небольшие дефекты. Если помутнели не только верхние участки, но и вся поверхность, откладывать восстановление не стоит: сегодня на большинстве автомобилей используются пластиковые фары, поэтому в таких случаях разумнее вовремя восстановить пластик, а не менять оптику целиком без необходимости.
Новую фару, или фару отполированную можно покрыть керамикой, полиуретановой пленкой, или максимальная защита: полиуретановая пленка+керамика. Это самый эффективный вариант защиты, если после обработки нужно сохранить результат как можно дольше.
Исправить ситуацию помогает полировка поверхности фар с последующей оклейкой пленкой. Наносить ее лучше сразу после покупки нового автомобиля, пока на пластике нет серьезных механических повреждений. Такой способ обычно дешевле, чем потом менять стекла или всю оптику, а процесс защиты после покупки автомобиля проходит легко и без лишнего риска.
Полировка фар на BMW ДО/ПОСЛЕ
Видео полировки фар на автомобиле Тесла в нашем детейлинг-центре
На видео хорошо видно, как выглядит процесс обработки, какие инструменты мы используем, как мастер работает машинкой и почему руками такой результат получить сложно.
Стоимость полировки фар
Стоимость полировки за 2 фары от 2 500 ₽. Во многих случаях это более удобное решение: несколько этапов обработки обходятся дешевле, чем покупка новой оптики за несколько тысяч рублей.Покрытие в течение 5−7 лет:
- защищает фары от абразивов, химии и солнца;
- от современных реагентов, химической мойки и помутнения;
- обеспечивает качественный световой поток.
Восстановим яркость фар
Профессионально отполируем внешнюю оптику авто. Устраним на пластике царапины и другие внешние дефекты, вернем ему заводские светопропускные качества. После этого оклеим полиуретановой пленкой или покроем керамикой (кварцевой защитой). Любая из данных услуг доступна по отдельности или обе в комплексе. Перед началом работ оцениваем состояние каждого элемента: насколько сильно выражены следы царапин, есть ли остатки старого покрытия, лак, глубокие участки помутнения и что именно нужно делать на первом этапе.
- Применяем такие же технологии, как и при полировке (шлифовке) кузова. Например, работаем поэтапно, чтобы правильно подготовить поверхность и не испортить пластик.
- Используем новое полировальное оборудование с регулируемыми оборотами. Это позволяет использовать машинкой нужный режим и не перегреть поверхность.
- Если надо — демонтируем фары. В других случаях работаем на месте, если это необходимо и безопасно.
- Обрабатываем пластик вращательными движениями со смещением (от перегрева). Как правило, используем эксцентриковые шлифмашины. Перед шлифовкой закрываем зоны вокруг малярным материалом и скотчем, чтобы не повредить соседний лак и детали. Для ручной и машинной обработки подбираем наждачную бумагу и шкурку разной зернистости, а также пасты и полироль на основе подходящих составов.
- Одновременно с полировкой устраняем загрязнения, следы осадков и протираний. Убираем остатки старых составов, которые остались после мойки или неудачной самостоятельно выполненной обработки, когда фары моют агрессивной химической химией, сушат паром или пытаются очистить составами на основе ацетона.
В результате оптика становится идеально прозрачной и блестящей, как новая с конвейера, а эффективность освещения возрастает на 30%. Кроме того, верхний полиуретановый слой обладает функцией самовосстановления, то есть в дальнейшем затягивает мелкие повреждения под воздействием тепла солнечных лучей. Если до начала работ поверхность была сильно повреждена, придется выполнить несколько этапов: сначала взять более грубую абразивную бумагу, затем равномерно пройтись круговыми движениями и последним этапом нанести финишную полироль.
Экономьте с помощью полировки
Стоимость полировки с оклейкой намного ниже цены нового стекла и работы по его замене. Поэтому процедура сокращает затраты на ремонт головного освещения. При этом обеспечивает достаточную видимость трассы и объектов на ней как при ближнем, так и при дальнем свете. Не стоит ждать долго, пока помутнения станут критичными: потом восстановление сложно, а иногда владельцу кажется, что оптику уже следует только менять. На деле правильно выполненная полировка фары руками или машинкой в сервисе обходится в разы дешевле. Для тех, кто хочет делать это самостоятельно, сразу скажем: любое неверное действие может испортить пластик. Нужно хорошо понимать процесс, знать, какую шкурку и полироль взять, какой жесткий или мягкий абразив подойдет, и почему машинкой легко перегреть поверхность. Без опыта, ошибки возникают очень часто. Поэтому всегда лучше доверять такую обработку специалистам. В отношении ресурса оптики это тоже выгодный вариант: после защиты фары смогут дольше сохранять прозрачность, а владелец получает возможность избежать лишних затрат. У других сервисов либо нет полноценной защиты, либо не объясняют, почему после полировки покрытие должно наноситься сразу. У нас этот этапе работ продуман правильно.
Если после чтения у вас остались вопросы о том, как именно проходит полировка, какой набор материалов используется, можно ли использовать защиту на основе керамики или пленки, и как выглядит вся история восстановления фары от начала до результата - это можно отдельно уточнить у менеджера.
Другие наши популярные услуги:
Гидробфоный эффект на кузове автомобиля
Фотогалерея
Услуги
Проекты
Новости
Товары
